In sy Oorsig van Maritieme Vervoer vir 2021 het die Verenigde Nasies se Konferensie oor Handel en Ontwikkeling (UNCTAD) gesê dat die huidige oplewing in vragtariewe vir houervrag, indien dit volgehou word, wêreldwye invoerprysvlakke met 11% en verbruikersprysvlakke met 1,5% kan laat styg. en 2023.
Die impak van die hoë vragheffings sal groter wees in klein eiland-ontwikkelende state (SIDS), wat invoerpryse met 24% en verbruikerspryse met 7,5% kan laat styg.In die minste ontwikkelde lande (MOL's) kan verbruikersprysvlakke met 2,2% styg.
Teen die einde van 2020 het vragtariewe tot onverwagte vlakke gestyg.Dit is weerspieël in die Sjanghai Containerised Freight Index (SCFI) sigkoers.
Byvoorbeeld, SCFI-lokokoers op die Sjanghai-Europa-roete was minder as $1 000 per TEU in Junie 2020, het teen die einde van 2020 tot sowat $4 000 per TEU gespring en teen die einde van November 2021 tot $7 552 per TEU gestyg.
Verder word verwag dat vragtariewe hoog sal bly as gevolg van voortgesette sterk vraag gekombineer met aanbodonsekerheid en kommer oor die doeltreffendheid van vervoer en hawens.
Volgens die jongste verslag van Sea-Intelligence, 'n in Kopenhagen-gebaseerde maritieme data- en adviesmaatskappy, kan seevrag meer as twee jaar neem om na normale vlakke terug te keer.
Om dit te doen, het ons die gemiddelde weeklikse tariefverhogings vir die 5 periodes met koersverhogings bereken.Gemiddeld, oor die 5 tydperke van daling, het die tariewe gemiddeld -0.6 persentasiepunte per week gedaal.Oor die 5 tydperke van styging het ons gesien dat koerse oor die tydperk met 1,1 persentasiepunte gestyg het.Dit impliseer 'n faktor van 1,8 tussen stygings en dalings, wat beteken dat koersverhogings geneig is om 80% sterker te wees, op 'n weeklikse basis, as dalings.Aangesien die huidige koersvlak ná 'n tydperk van 17 maande van volgehoue koersverhogings kom, word die resultaat 30 maande voor 'n terugswaai na indeks 1000.
UNCTAD se ontleding toon dat hoër vragtariewe 'n groter impak op die verbruikerspryse van sommige goedere het as ander, veral dié wat meer geïntegreer is in globale voorsieningskettings, soos rekenaars, en elektroniese en optiese produkte.
Die hoë tariewe sal ook 'n impak hê op lae-waarde-toegevoegde items soos meubels, tekstiele, klere en leerprodukte, waarvan die produksie dikwels oor lae-loon ekonomieë gefragmenteer is, ver weg van groot verbruikersmarkte.Die UNCTAD voorspel verbruikersprysstygings van 10,2% hierop.
Postyd: 30 Nov 2021