Afbreekpunte vir Rubberspore
1. Snye of krake in die rubberbaan
OORSAAK
1) Skerp voorwerpe of ry op ongelyke oppervlaktes As jy op rowwe oppervlaktes met hindernisse soos klippe of ander voorwerpe ry, kan jy oormatige spanning op die rand van die baan ervaar wat kan sny, kraak of skeur.
2) Inmenging met die struktuur of masjienkomponente
Indien die masjien aanhou werk met rubberbande wat buite werking is, kan hulle in die masjienstruktuur vasgevang word of die onderstel beskadig word. Selfs wanneer die spanning nie voldoende is nie, kan die band uit rat gly. Dit kan dus breek veroorsaak deur die kettingwiel en die rolband wat los is.
Gedurende die toerroete in hierdie toestande kan die spoor gebreek en vervorm word as gevolg van die rowwe terrein of vreemde voorwerpe wat tussen die spoor en dieselfde struktuur vasgevang is, wat snye, skeure of laserasies kan veroorsaak.
-VOORKOMING
-Vermy gebruik op ongelyke oppervlaktes, steil of te smal
- Indien moontlik, vermy lang reise wat baie wrywing op die baan veroorsaak.
-Kontroleer altyd die spanning. Indien die spoor buite bestuur is, moet die motor onmiddellik vir inspeksie gestop word.
-Na elke siklus, verwyder die puin van die struktuur (of rollers) en die spoor.
-Die operateur moet kontak tussen die masjien en betonmure, slote en skerp kante vermy.
OORSAAK
1) Onder die volgende omstandighede kan jy te veel druk op die spanning van die spoor ophoop, wat die staalkraal kan laat skeur.
- 'n Verkeerde spanning kan lei tot die skeiding van die spoor van die kettingwiel of die tussenwiel. In hierdie geval kan die metaal van die tussenwiel of kettingwiel op die uitsteeksel van die siel beland.
- Verkeerde installasie van roller, kettingwiel en/of tussenwiel. - Die spoor is geblokkeer of vasgevang deur rotse of ander voorwerpe.
- Vinnige draaie en nalatige bestuur.
2) Korrosie veroorsaak deur vog
-Die vog dring die spoor deur die snye en skeure, en kan korrosie van die staalrand en die breuk veroorsaak.
-VOORKOMING
-Dit is belangrik om gereeld te verifieer dat die spanningsvlak die aanbevole is. - Vermy werk op oppervlaktes met baie klippe of ander vreemde voorwerpe, en indien onvermydelik, verminder die impak op die baan deur stadig en versigtig te ry. - Moenie kortpaaie op rotsagtige of ongelyke oppervlaktes plaas nie, en indien onvermydelik, betas of andersins draai om die draai versigtig te verbreed.
2. Afsonderlike metaal siel
Wanneer 'n oormatige impak op die siel in 'n metaal wat in die spoor ingebed is, rus, kan dit die basis van die spoor self losmaak.
-OORSAAK
1) Die metaalkern van die spoor kan deur oormatige eksterne kragte geskei of beskadig word. Hierdie kragte kan in die volgende gevalle voorkom:
-- As die vervaardiger se spesifikasies nie gevolg word nie (spanningsregulering, verkeerde gebruik van onderstelkomponente wat verslyt is, ...) kan dit uit die spoorgids kom. In hierdie geval kan die tussenwiel of kettingwielmetaal op die uitsteeksel van die siel beland en van die spoor loskom.
- As die rat beskadig is (sien prentjie hieronder), sal die druk die metaalsiel belas wat kan breek en van die spoor loskom.
2) Korrosie en chemiese penetrasie
- Die metaalkern kleef perfek binne die spoor, maar die kleefkrag kan verminder word deur korrosie of die indringing van sout of ander chemikalieë na gebruik.
-VOORKOMING
- Kontroleer gereeld of die spanning binne die aanbevole vlakke gehou word.
- Die gebruiker moet werk in ooreenstemming met die instruksies in die handleiding of tegniese spesifikasies wat deur die vervaardiger van die masjien verskaf word.
- Moenie kortpaaie op rotsagtige of ongelyke oppervlaktes plaas nie, en indien onvermydelik, draai stadig en versigtig.
- Was die motor deeglik met water en droog dit af na elke gebruik.
- Dit is 'n periodieke monitering van wiele en rollers.
3. Sny teen 'n hoek aan
-OORSAAK
Wanneer die rubberbaan oor skerp rotse of ander rowwe terrein gaan, kan dit lei tot snye op die skoen. Deur hierdie snye kan die randstaal deur water of ander chemikalieë bereik word wat korrosie en 'n skeuring van die rand self kan veroorsaak.
-VOORKOMING
Wanneer die operateur op grond soos woude, grondpaaie, beton, konstruksie, of grond bedek met skerp klippe en rotse werk, moet hy/sy:
- Ry stadig en let op.
- buig en verander rigting met wydreikende beweging.
- Vermy hoë snelhede, skerp draaie en oorlading.
- Dra die ander rupsvoertuie in geval van lang reise.
