Groei-bevorderende infrastruktuur maak 'n einde aan skuld-lokval Beijing-smeerpraatjies, sê ontleders
Projekte wat onder die China-voorgestelde Belt and Road-inisiatief uitgevoer is, het Sri Lanka se ekonomiese ontwikkeling 'n hupstoot gegee, met hul sukses wat valse bewerings dat die bystand lande in hoë skuld vasvang, die nek ingeslaan het, het ontleders gesê.
In teenstelling met die narratief wat deur Beijing se kritici van 'n sogenaamde skuldlokval versprei word, het China se hulp 'n dryfveer geword vir die langtermyn ekonomiese groei van lande wat aan die BRI deelneem, het die ontleders gesê. In Sri Lanka is die Colombo Port City- en Hambantota Port-projekte, sowel as die konstruksie van die Southern Expressway, van die belangrikste ondernemings wat met die infrastruktuurversterkingsprogram verband hou.
Die Colombo-hawe is vanjaar 22ste geplaas op 'n wêreldwye ranglys van hawens. Dit het 'n groei van 6 persent in die volume vrag wat hanteer is, aangeteken tot 'n rekord van 7,25 miljoen twintig-voet-ekwivalente eenhede in 2021, het die media die Sri Lankaanse Hawe-owerheid Maandag aangehaal.
Die hoof van die hawe-owerheid, Prasantha Jayamanna, het aan die Daily FT, 'n Sri Lankaanse koerant, gesê dat die verhoogde aktiwiteit bemoedigend is, en dat president Gotabaya Rajapaksa gesê het hy wil hê dat die hawe teen 2025 onder die top 15 op die wêreldranglys moet wees.
Die hawestad Colombo word beoog as 'n vooraanstaande residensiële, kleinhandel- en sakebestemming in Suid-Asië, met China Harbour Engineering Company wat werke uitvoer, insluitend vir 'n kunsmatige eiland.
"Hierdie herwonne grond gee Sri Lanka die kans om die kaart te herteken en 'n stad van wêreldklas-proporsies en funksionaliteit te bou en met Dubai of Singapoer mee te ding," het Saliya Wickramasuriya, 'n lid van die Colombo Port City Economic Commission, aan die media gesê.
Groot voordeel
Wat die Hambantota-hawe betref, beteken die nabyheid aan groot seeroetes dat dit 'n groot voordeel vir die projek is.
Die Sri Lankaanse premier Mahinda Rajapaksa het China bedank "vir sy langtermyn- en enorme steun vir die land se ekonomiese en sosiale ontwikkeling".
Terwyl die land probeer herstel van die gevolge van die pandemie, het kritici van China weereens beweer dat Sri Lanka met duur lenings belas word, met sommige wat die Sjinees-ondersteunde projekte wit olifante noem.
Sirimal Abeyratne, 'n ekonomieprofessor aan die Universiteit van Colombo, het aan China Daily gesê dat Sri Lanka sy effektemark in 2007 vir buitelandse beleggings oopgemaak het, en omtrent dieselfde tyd kommersiële lenings begin het, "wat niks met Chinese lenings te doen het nie".
China het in April 2021 10 persent van die eilandnasie se $35 miljard in buitelandse skuld uitgemaak, volgens data van Sri Lanka se Departement van Eksterne Hulpbronne, met Japan wat ook vir ongeveer 10 persent verantwoordelik is. China is Sri Lanka se vierde grootste lener, na internasionale finansiële markte, die Asiatiese Ontwikkelingsbank en Japan.
Die feit dat China uitgesonder is in die kritici se skuldstrik-narratief toon die mate waarin hulle probeer om China en BRI-projekte in die Asië-Pasifiese streek te diskrediteer, het Wang Peng, 'n navorser by die Sentrum vir Amerikaanse Studies van die Zhejiang Internasionale Studies Universiteit, gesê.
Volgens die Wêreldbank en die Internasionale Monetêre Fonds gaan 'n nasie oor die gevaarmerk as sy buitelandse skuld 40 persent van die bruto binnelandse produk oorskry.
"Sri Lanka se vermoë om te ontwikkel as 'n streekslogistieke en 'n verskepingsentrum om BRI-voordele te pluk, is baie beklemtoon," het Samitha Hettige, 'n adviseur van die Nasionale Onderwyskommissie van Sri Lanka, in 'n kommentaar in Ceylon Today geskryf.
Plasingstyd: 18 Maart 2022
